새벽 선상에서 참치나 자이언트 트레발리를 상대할 때, 릴은 결국 드랙과 기어가 전부다. 몇 시간을 버티는 파이팅 끝에 드랙이 밀리거나 기어가 비명을 지르면 그날의 승부는 거기서 끝난다. 시마노가 솔트워터 플래그십 스피닝릴 ‘스텔라 SW’의 신형 ‘스텔라 SW D(STELLA SW D)’를 공개했다. 국내에는 시마노 공식 수입원 윤성을 통해 ’26 스텔라 SW’라는 이름으로 유통되고 있으며, 대형 사이즈 기준 국내가는 171만원부터 시작한다.
스텔라는 시마노 솔트워터 스피닝릴 라인업의 정점에 있는 모델이다. 그만큼 새 세대가 나올 때마다 업계 전체가 주목한다. 이번 스텔라 SW D는 2025년 해외 시장에 먼저 공개됐고, 2026년 1월에는 25000 사이즈와 6000 기어비 XG 옵션이 라인업에 추가되며 구성이 더 넓어졌다.
스텔라 SW D란 — 시마노 솔트워터 릴 라인업에서의 위치
시마노의 솔트워터 스피닝릴 라인업은 스텔라 SW를 최상단에 두고, 트윈파워 SW·소아레 등이 그 아래 중상급을 맡는 구조다. 스텔라 SW는 1999년 담수용 ‘스텔라’의 솔트워터 버전으로 처음 등장한 이래, 시마노가 신기술을 가장 먼저 투입하는 플래그십 자리를 지켜왔다. 이번 D세대는 2019~2020년 공개된 직전 세대 ‘SW C’ 이후 나온 사실상의 세대교체 모델로, 국내외 유통망에서는 흔히 ’26 스텔라 SW’라는 연식 표기로도 불린다.
공식 라인업은 소형 피칭용 사이즈부터 참치·GT급 사이즈까지 총 11종으로 구성되며, 최상위 사이즈는 30000PG까지 올라간다. 대상어는 참치, 자이언트 트레발리(GT), 각종 심해·대형 게임피시로, 팝핑과 지깅 양쪽에서 두루 쓰인다.
무엇이 새로워졌나 — 핵심 기술 네 가지
시마노가 이번 세대에서 강조하는 변화는 크게 네 갈래다. 먼저 인피니티크로스(INFINITYXROSS) 기어는 치형 설계를 새로 다듬어 하중을 고르게 분산시키고, 장시간 파이팅에도 기어 강도가 유지되도록 했다. 인피니티드라이브(INFINITYDRIVE)는 마찰을 줄인 부싱 구조로 무거운 하중 아래서도 핸들이 가볍게 돌아가게 하고, 사일런트드라이브(SILENTDRIVE)는 내부 공차를 정밀하게 맞춰 회전 중 진동과 소음을 줄였다.
드랙 쪽 변화도 크다. XX터프 드랙(XXTOUGH DRAG)은 스풀 상단과 하단에 압력을 고르게 걸어주는 구조이고, 여기에 열을 밖으로 빼주는 히트싱크 드랙을 더해 스풀 표면 온도를 최대 30%까지 낮췄다고 시마노는 설명한다. 긴 파이팅에서 드랙이 과열돼 밀리는 현상을 줄이려는 설계다. 권사 쪽에는 새로 도입된 인피니티루프(INFINITYLOOP)가 있다 — 스풀이 올라갈 때는 빠르게, 내려갈 때는 느리게 움직이는 2단계 권사 방식으로 라인이 서로 겹쳐 엉키는 것을 줄여준다. 라인 트러블을 줄이는 유연한 안티트위스트 핀(ANTI-TWIST FIN)도 함께 적용됐다. 방수는 기존 X 프로텍트·X 실드 구조를 유지해 염수 침입을 막는다.
스펙 — 공식 공개된 사이즈별 구성
시마노 공식 사이트에 구체 수치가 공개된 사이즈는 아래 네 가지다. 18000·20000·25000·30000 등 대형 사이즈는 이 글 작성 시점 기준 자중·드랙력 수치가 별도로 공개되지 않았다.
| 모델 | 기어비 | 자중 | 최대 드랙력 | 라인캐퍼시티(나일론 기준) |
|---|---|---|---|---|
| 8000PGD | 4.8:1 | 약 635g | 약 24.9kg | 40lb-340yd / 50lb-265yd / 65lb-215yd |
| 8000HGD | 5.6:1 | 약 629g | 약 24.9kg | 40lb-340yd / 50lb-265yd / 65lb-215yd |
| 10000PGD | 4.8:1 | 약 680g | 약 24.9kg | 50lb-360yd / 65lb-290yd / 80lb-215yd |
| 14000XGD | 6.2:1 | 약 686g | 약 24.9kg | 50lb-400yd / 65lb-315yd / 80lb-240yd |
최대 드랙력이 사이즈와 무관하게 55lb(약 24.9kg)로 통일된 점이 눈에 띈다. 국내에서 흔히 쓰는 PE 합사 호수 기준으로는, 65lb 테스트 라인이 대략 PE 6~7호 수준에 해당한다고 보면 된다. 소형 사이즈도 대형 게임피시를 버틸 수 있게 드랙력을 넉넉히 잡아놓은 설계다.
가격 — 국내외 비교와 재고 상황
미국 시마노 공식 판매가는 위 네 사이즈 기준 1,069.99~1,099.99달러다. 국내에서는 공식 수입원 윤성을 통해 ’26 스텔라 SW’로 유통되며, 대형 사이즈인 18000HG가 정가 180만원에서 5% 할인된 171만원에 판매되고 있다(한 낚시용품점 기준, 재고 1개). 소형 사이즈 국내 출시 여부와 가격은 이 글 작성 시점 기준 일부 쇼핑몰에서 품절·예약주문 상태로 표시돼 있어, 실제 구매 전에는 재고와 정가를 다시 확인하는 편이 안전하다.
RAWSIDE TIP
스텔라급 릴은 병행수입 매물도 적지 않다. 정식 수입원(국내는 윤성) A/S를 받으려면 ‘윤성정품’ 또는 ‘윤성보증’ 표기가 있는 판매처인지 구매 전에 확인하는 것이 좋다. 병행수입 제품은 가격이 낮을 수 있지만 국내 공식 A/S 대상에서 제외되는 경우가 많다.
동급 경쟁 — 다이와 살티가 G와 비교
솔트워터 플래그십 스피닝릴 시장에서 스텔라 SW D의 사실상 맞수는 다이와의 살티가(Saltiga) 라인이다. 2026년 다이와도 ‘살티가 G’를 새로 선보였는데, 미국 공식가 기준 가장 작은 35번 사이즈가 799.99달러로 책정돼 스텔라 SW D보다 진입 가격이 낮다. 살티가 G는 하이퍼드라이브 디자인, 마그실드 방수 베어링, UTD 드랙 등을 내세우는데, 구체적인 자중·드랙력 수치는 아직 국내에 폭넓게 공개되지 않았다.
두 릴 모두 “최상급 솔트워터 릴”이라는 같은 체급에 있지만 접근 방식은 조금 다르다. 스텔라 SW D는 드랙 발열 관리와 기어 내구성에, 살티가 G는 상대적으로 접근 가능한 가격대에 초점을 맞춘 인상이다. 다만 이는 공개된 가격·기능 설명을 바탕으로 한 비교일 뿐, 실사용 비교는 두 릴이 국내에 폭넓게 풀린 뒤 더 명확해질 것으로 보인다.
RAWSIDE 독자에게 어떤 의미인가
RAWSIDE에서 다룬 선상 지깅·에깅·대물 루어 콘텐츠 대부분은 이보다 훨씬 가벼운 체급의 릴을 전제로 한다. 스텔라 SW D는 그 체급을 한참 넘어선, 원도 출조·참치·GT급을 노리는 극소수 독자를 위한 제품이다. 다만 이런 플래그십 릴의 기술이 몇 년 뒤 보급형 라인업(스트라딕, 트윈파워 등)으로 내려오는 것이 시마노의 통상적인 패턴이라는 점에서, 지금 스텔라 SW D에 들어간 인피니티루프나 히트싱크 드랙 같은 기술이 장기적으로 더 많은 낚시인의 릴에 적용될 가능성은 눈여겨볼 만하다.
자주 묻는 질문
Q. 스텔라 SW D는 국내에서 바로 살 수 있나요?
대형 사이즈(18000HG 등)는 윤성 공식 유통 매물이 이미 국내 쇼핑몰에서 판매 중이다. 다만 재고가 많지 않아 품절·예약주문으로 표시되는 경우가 잦으니, 구매 전 재고를 확인하는 것이 좋다.
Q. 이전 세대 스텔라 SW(C세대)와 부품이 호환되나요?
공식적으로 확인된 바는 없다. 세대가 바뀌면 내부 구조가 달라지는 경우가 많으므로, 스풀이나 핸들 등 부품 교체가 필요하다면 구매 전 시마노 공식 서비스센터나 윤성에 직접 문의하는 것이 정확하다.
Q. 왜 이렇게 비싼가요?
스텔라는 시마노 솔트워터 라인업 중 가장 상급 기종으로, 신기술이 가장 먼저 투입되는 자리다. 가격에는 부품 소재(알루미늄·스테인리스 비중이 높은 구조)와 방수·내구성 테스트 기준이 반영돼 있다. 같은 기술이 몇 년 뒤 보급형 라인업으로 내려오면 비슷한 체감은 더 낮은 가격대에서도 느낄 수 있다.
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